集微网消息,自中1月7日晚间,国企国产据钜亨网报道,业的引进特斯拉CEO马斯克一年前曾表示,竞争加剧特斯拉最大的拉或竞争对手将来自中国,如今他的新车这一说法似乎正在变成现实。

做为当前最能威胁特斯拉的自中竞争对手,比亚迪本周发布百万元人民币等级豪车“仰望”,国企国产挑战特斯拉的业的引进高端地位。

然而,竞争加剧特斯拉正在降价促销。拉或今年以来,新车特斯拉在中国已经推出两次降价活动。自中1月1日,国企国产特斯拉推出新年限时福利,业的引进1-2月购车可享交付激励6000元人民币和保险补贴4000元。1月6日,特斯拉中国官宣国产车型大幅降价,Model 3起售价22.99万元,Model Y起售价25.99万元。这也创下中国产特斯拉历史最低价格,并且交付周期为1-4周。

但这些营销手段都难挽回当前遭遇的劣势,特别在中国市场。去年12月1至25日,特斯拉在中国市场日均销量同比减少28%。

数据显示,2022年1至11月,中国新能源汽车厂商销量的前三依次为:比亚迪、上汽通用五菱和特斯拉,其销量同比增长分别为220.9%、7.1%、59%。

无论是销量还是增速,比亚迪正在对特斯拉形成威胁。同时,与特斯拉以降价换销量不同的是,进入2003年,比亚迪的海洋、王朝、腾势等系列都上涨了2000至6000元人民币。

显而易见,中国的造车新势力正在群雄崛起。从极氪001、蔚来ET5、哪吒S、比亚迪海豹等多款与Model 3对标的车型,到阿维塔11、小鹏G9等与Model Y对标的车型,都力图挑战特斯拉的王座。

特斯拉似乎力图强化中国的重要性,以加强对抗冲击。近日,特斯拉升任中国区负责人朱晓彤至全球管理层职务,负责美国工厂以及北美和欧洲地区的销售业务。与此同时,朱晓彤仍将继续担任特斯拉中国区最高管理职位,以及亚洲其他地区销售业务负责人。

此外,特斯拉还让朱晓彤带队赴美,帮助特斯拉美国工厂提升产能。据称,朱晓彤带中国团队赴美的另一个可能任务,就是“引进新车、国产化”。(校对/李沛)