昨天,掉队车讯网系列报道“盘点2022”对奇瑞进行整理分析后,盘点今天我们将目光瞄向长城,喜忧长城的参半城还2022积极转型,在新能源和智能化方面大踏步前进,快速而在这背后,复苏也有本“难念的掉队经”。

对比比亚迪、盘点长安、喜忧吉利、参半城还奇瑞等头部自主品牌,快速长城掉队了,复苏成为了唯一销量下滑的掉队那个。

在销量下滑的盘点背后,长城方面已经意识到,喜忧未来更大的增量还要靠新能源市场。

因此在去年的重点新车中,可以非常明显地看到,坦克500、哈弗酷狗、欧拉芭蕾猫、闪电猫等都跟新能源挂钩,而年末亮相的魏牌蓝山与哈弗H-DOG同样是新能源车。2023年的长城预计推出超10款新能源车,态度明确。

长城汽车的2022,既有转型,也有变革。

看得出来,长城的新方向在全球化、高端化以及新能源,对哈弗品牌进行强化,投入更多资源,全面向新能源转型。

在架构上将魏牌和坦克整合,加速实现面向高端豪华新能源市场的布局;欧拉和沙龙整合专注纯电,产品层面实现纯电用户全覆盖。这种运营模式被长城副总裁傅小康形容为“1套渠道、1.5套组织、2个品牌”,希望能够集中优势资源,全面提升运营效率。

新能源是半场,智能化则是另一个半场。2022年长城确定了智能核心部件基地、新能源及智能化项目的落子,加码布局大算力芯片等产业,成立咖啡智能生态联盟,整合上中下游产业链的核心资源,增强相关技术全栈自研能力,城市NOH正式落地应用。

出海业务成为新亮点,自1997年以来的耕耘成效展现,目前海外销量已过百万辆。“ONE GWM”纲领发布,在海外聚焦以一个GWM品牌为核心,打造以母品牌统领品类的聚合渠道。

欧洲战略进一步落地,摩卡PHEV(Coffee 01)与欧拉好猫四季度交付,举办欧洲十城用户品鉴会,用户口碑逐渐提升;

亚洲市场,在马来西亚发布GWM品牌,欧拉好猫同期上市,未来3年将推出9款以新能源为主的车型,而在不远的泰国,新能源工厂第1万辆车下线,此外坦克300/500亮相沙特,巴基斯坦工厂也迎来H6下线;

此外长城在巴西发布GWM品牌,哈弗H6 PHEV四驱车型将上市,JOLION HEV等车型在南非也已经亮相。

长城汽车的疲软,体现在后劲不足,这其中结构性问题凸显,比如哈弗H6单车销量碾压其他所有子品牌,燃油车销量仍占近9成,SUV与其他车型比例严重失衡等。

在长城旗下品牌中,只有坦克和欧拉保持增长状态,哈弗品牌销量下滑,但仍能占到总销量的57.8%,H6单车占比近三成,仍然不可替代。而魏牌仅销售3.6万辆,以创始人姓氏开头,本就带着致敬的意味,这样的销量确实有点脸上挂不住。

“无论是高端还是新能源转型,对自主品牌都是挑战,而魏牌需要同时面对两大挑战。”有汽车行业分析师指出。

从乘联会发布的去年销量数据看,轿车销量与SUV相当,增长率同样相近,这对于仍以SUV为主,轿车产品匮乏的长城仿如自缚手脚,后劲乏力,销量出现下滑。而在此消彼长之下,也在渐渐与其他自主品牌拉开距离。

但长城并不是没有推出过轿车,而是由于表现惨淡被砍掉了。在当时SUV野蛮增长的阶段,结构畸形的问题没人重视,现在却成为了掣肘销量增长的重要因素。

就目前来看,长城也在进行调整,除了哈弗、魏牌、坦克坚持走SUV路线外,欧拉、沙龙布局轿车产品。但长城新能源车销量占比仅为12%,燃油车占将近9成,本身基数不大,同比增幅仅在5%左右,可以看出新能源车业务发展仍需时间,盘子小,来自轿车的贡献更是微乎其微。

同很多企业一样,长城的架构也历经多次调整。最近的一次是2020年,董事长魏建军的一句“长城汽车挺得过明年吗”也成为了灵魂发问。

魏建军是一个有危机感的人,“过去三十年长城汽车所取得的成就,很大一部分要归功于中国改革开放的时代和中国汽车产业的红利。如今红利将尽,我们的未来或许将命悬一线。”他曾说道,而没有危机感才是最大的危机也成为其经典语录。

为了降低这种危机感,长城此前构建“一车一品牌一公司”的架构,将庞大的组织 “划小”,以单车型设立作战单元,各单元要能够触达用户。现在看来,这都增加了不少的费用支出,从去年三季度财报可以看到,包括销售、管理费用在内的营业总成本同比上涨非常明显,因此整合也在情理之中,对成本和费用的控制在长城这里也不好解决。

从最新的调整来看,多品牌整合除了可以提升运营效率增进协同,摊子太大,也确实需要动刀。

“他们本来渠道就在一起,现在合在一块,也没啥。”长城公关部唐明(化名)对车讯网表示,“很多地方其实就在一个展厅,同一个经销商卖,魏牌和坦克是两套组织,一个经销商需要一对二,不仅效率受影响,经销商也不乐意。”

结语:

2022年,对于长城来说可能不算满意的一年,各品牌销量差距大、SUV与其他产品失衡的问题并没有解决,但也导致了总销量的“疲软”;但在智能化和新能源以及出海等方面并不缺少亮点。当下的长城有了转型升级的长远目标,虽然经历着阵痛,但有盈利能力和现金储备作支撑,这很实际,也应该是长城的底气之所在。